大家一起来讨论一下，关于压铸件回炉料的使用比例。

耳熟能详 · 发表于 2016-12-5 16:01:16

比如纯外观件，受力支撑件，汽车件等等不同产品要求的不同比例，各抒己见！

Kevin.zhang · 发表于 2016-12-17 12:47:49

汽配结构件也很少用全新料，这样做厂商还往哪赚钱

Colby · 发表于 2016-12-17 08:26:12

耳熟能详发表于 2016-12-6 09:59
你们旧料有分等级吗？比如料头、渣包分开等，还是说统一算到一起，当作旧料回炉
...

料饼渣包是一类，铝皮还有沾油了的是一类

压铸海哥 · 发表于 2016-12-6 16:57:13

耳熟能详发表于 2016-12-6 09:54
估计实际很少有公司真正这样做吧！一点回炉料都不用吗？那回炉料怎么处理呢？
...

一般100以上的料头回炉，其它的都当废料回收吧

压铸海哥 · 发表于 2016-12-6 16:55:22

好很多

柴建来cjr · 发表于 2016-12-6 14:51:22

耳熟能详发表于 2016-12-6 09:59
你们旧料有分等级吗？比如料头、渣包分开等，还是说统一算到一起，当作旧料回炉
...

就是料柄，渣包的全部给材料厂回炉

提高工艺出品率 · 发表于 2016-12-6 11:06:37

明天会更好发表于 2016-12-6 06:04
汽配全新料

不加回炉料就真的好吗？

耳熟能详 · 发表于 2016-12-6 09:59:48

柴建来cjr 发表于 2016-12-5 20:46
外观件3:7。受力件和汽车件全部新料

你们旧料有分等级吗？比如料头、渣包分开等，还是说统一算到一起，当作旧料回炉

耳熟能详 · 发表于 2016-12-6 09:54:59

明天会更好发表于 2016-12-6 06:04
汽配全新料

估计实际很少有公司真正这样做吧！一点回炉料都不用吗？那回炉料怎么处理呢？

压铸海哥 · 发表于 2016-12-6 06:04:46

汽配全新料

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