中铸大学

标题: 新模具下滑块到不了位，怎么回事 [打印本页]

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:33
标题: 新模具下滑块到不了位，怎么回事
下滑块与左滑块串联油路，但就是到不了位，差5mm左右，都有哪些潜在的原因

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作者: 飞荣压铸模具 时间: 2016-11-11 16:40
左滑块行程开关到位，下滑块还没到，油泵应延时

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 16:40
这模具开的有很多问题，你因该问模具厂滑块设计是同时动，还是有顺序的？

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:41

元兴77 发表于 2016-11-11 16:40
这模具开的有很多问题，你因该问模具厂滑块设计是同时动，还是有顺序的？
...

都可以，没得顺序关系

作者: 飞荣压铸模具 时间: 2016-11-11 16:41
行程开关是否接错

作者: 深山老林 时间: 2016-11-11 16:42
估计滑块里面有东西顶到了

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 16:44

懿予发表于 2016-11-11 16:41
都可以，没得顺序关系

你认真看一下滑块与滑块之间的配合线

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:44

飞荣压铸模具发表于 2016-11-11 16:40
左滑块行程开关到位，下滑块还没到，油泵应延时

反正就是到不了位，怎么玩，串联就是来的慢点，也应该能够到位吧

作者: 庞永 时间: 2016-11-11 16:45
下滑块单接油路试试，油缸行程是否够。

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:50

庞永发表于 2016-11-11 16:45
下滑块单接油路试试，油缸行程是否够。

行程调整是不是只能改变连接头，或者调节行程触碰位置

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:51

元兴77 发表于 2016-11-11 16:44
你认真看一下滑块与滑块之间的配合线

合模后被斜紧块挤到位，压铸出来的产品没有问题，披锋很薄

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 16:55
正常是1.先下合2左3右4上合，设计尽量不要直角配合，大模因温度的原因，配合间隙会大很多

作者: caozhaoyang1983 时间: 2016-11-11 16:59
看上去没有5mm那么多啊？大家看，有么？

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 16:59

元兴77 发表于 2016-11-11 16:55
正常是1.先下合2左3右4上合，设计尽量不要直角配合，大模因温度的原因，配合间隙会大很多
...

长见识了

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 17:00

懿予发表于 2016-11-11 16:51
合模后被斜紧块挤到位，压铸出来的产品没有问题，披锋很薄

有间隙存在，在母模筐下，大机台的锁模力下，你说呢(你因该问设计这套模具师傅，这是对的吗?让他回答)

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 17:08

元兴77 发表于 2016-11-11 17:00
有间隙存在，在母模筐下，大机台的锁模力下，你说呢(你因该问设计这套模具师傅，这是对的吗?让他回答)
...

复制模，模具做的粗糙啊

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 17:14

懿予发表于 2016-11-11 17:08
复制模，模具做的粗糙啊

一分钱一分货

作者: 13816061528 时间: 2016-11-11 17:14
行程是一样的吗？

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 17:21

元兴77 发表于 2016-11-11 17:14
一分钱一分货

1250T的复制模具，一般30-40w之间

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 17:22

压铸发表于 2016-11-11 17:14
行程是一样的吗？

行程一样的，联接头尺寸好像差了点

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 17:23

懿予发表于 2016-11-11 17:21
1250T的复制模具，一般30-40w之间

很便宜，在富士康最少85万以上，

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 17:29

元兴77 发表于 2016-11-11 17:23
很便宜，在富士康最少85万以上，

那么贵不会吧？我们H13的料

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 17:34

懿予发表于 2016-11-11 17:29
那么贵不会吧？我们H13的料

汽车零件压铸模都用H13料，手机件和笔记本外壳模仁用SkD61

作者: 元兴77 时间: 2016-11-11 17:41

懿予发表于 2016-11-11 17:29
那么贵不会吧？我们H13的料

ZF变速箱压铸模具造价是多少，请你猜一下

作者: 孙克梅 时间: 2016-11-11 18:59
检查一下是不是连接器里面轴块间隙大了

作者: 懿予 时间: 2016-11-11 19:48

孙克梅发表于 2016-11-11 18:59
检查一下是不是连接器里面轴块间隙大了

检查出来就是这个位置出现问题

作者: 嘟嘟 时间: 2016-11-11 20:23

懿予发表于 2016-11-11 19:48
检查出来就是这个位置出现问题

汽车上面的产品？

作者: 刘承志 时间: 2016-11-11 20:33
锁紧力不够

作者: 刘承志 时间: 2016-11-11 22:38

元兴77 发表于 2016-11-11 17:34
汽车零件压铸模都用H13料，手机件和笔记本外壳模仁用SkD61

这也是H13，一个是美标、一个是日标。微量元素会不同、热处理也微观不同。

作者: 刘承志 时间: 2016-11-11 22:40

懿予发表于 2016-11-11 19:48
检查出来就是这个位置出现问题

作者: 温洲 时间: 2016-11-12 08:16
两组油缸用并联，中间用三通分流。把这两个抽芯的限位串联起来可以解决。

作者: 晓晔嘉 时间: 2016-11-12 09:05
油缸是否行程太短限死了

作者: 刘峰 时间: 2016-11-12 09:35
共通的那两个滑块行程是不是一样，如果是下滑快比侧滑块长的话，你行程又是接在侧滑块上的肯定是到不了位的，因为侧滑块行程信号已经给了机器。

作者: 13816061528 时间: 2016-11-12 10:14

懿予发表于 2016-11-11 17:22
行程一样的，联接头尺寸好像差了点

两个抽芯均先手动插到位试一下。

作者: 庞永 时间: 2016-11-12 19:40

懿予发表于 2016-11-11 16:50
行程调整是不是只能改变连接头，或者调节行程触碰位置

油缸打到最大行程，看滑块配合，如果有缝隙，说明油缸行程不够

作者: 元兴77 时间: 2016-11-12 20:34

刘承志发表于 2016-11-11 22:38
这也是H13，一个是美标、一个是日标。微量元素会不同、热处理也微观不同。
...

正常SKD61就是日本，H13就是美国，

作者: 元兴77 时间: 2016-11-12 20:36

刘承志发表于 2016-11-11 22:38
这也是H13，一个是美标、一个是日标。微量元素会不同、热处理也微观不同。
...

两者还是有很大区别，你可以试一试

作者: 薛菊生 时间: 2016-11-15 13:33
油缸行程加长

作者: 懿予 时间: 2016-11-15 13:36

薛菊生发表于 2016-11-15 13:33
油缸行程加长

直接加连接杆就可以了

作者: 薛菊生 时间: 2016-11-15 13:53
油缸行程跟连接器加长不是一样的，连接器再长油缸行程没有了有什么用啊

作者: 霸王龙 时间: 2016-11-16 14:45
下滑块和侧滑块重新贴配

作者: 13591177375 时间: 2016-11-17 21:32

元兴77 发表于 2016-11-11 17:34
汽车零件压铸模都用H13料，手机件和笔记本外壳模仁用SkD61

我们用W350

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